中国化工机械网讯：路灯减为打开、霓虹灯仍然闪亮、商场餐厅不进空调、市民争相出售蜡烛、娱乐场所张贴封条断电、企业生产能力不受影响……经常出现上述现象的湖南省早已沦为眼下“电荒”的重灾区。而“电荒”于是以从局部向全国范围蔓延到。涉及产业链上的众多企业都早已或即将受到“电荒”的影响。

那么，这次“电荒”对各个产业不会产生怎样的影响？如何应付？本报记者组回应展开了深入调查。　　根据本报的调查，此轮缺电的根本原因在于：近两年电力规划继续执行不设施，核准的新电源集中于西北部，而作为西电东送来和北电南送来地下通道的特高压进展较慢，在用电负荷集中于的东部，却停批火电项目，清洁能源投资比例虽大幅度下降却无法有效地符合供应，造成电力紧缺。

这些结构性问题短期难以解决，因此未来两年电力紧绷或更进一步激化，甚至有可能经常出现大面积“电荒”。眼下全国有数湖南、湖北、江西、浙江、江苏、安徽、山西、陕西、河南、广东、四川等十余省遭遇缺电危机。尤其是华东和华中地区的缺电由于结构性原因短期无法解决问题，将长年持续。

　　值得注意的是，湖南眼下已沦为全国“电荒”的重灾区，电力缺口将近1/3。国家电监会湖南电监办一位官员告诉他本报记者，湖南缺电早已*相当严重，水电出力严重不足，大量火电机组缺煤停机。

　　“湖南缺口过于大了”　　“我现在整天没一刻停下来，四处调研，四处救火，湖南的用电缺口过于大了”，上述湖南省电监办官员说道，“湖南十家主力统调电厂大部分遗煤都在警戒线以下，全省电煤库存以每日3万吨的量在上升，一些火电机组显然进没法机，还包括湘潭、株洲一些大电厂，还有一些以检修名义报停。”　　湖南电力供应持续严重不足，各地相继开始实施有序供电。其中，湖南工业重镇湘潭电力缺口极大，5月3日起开始继续执行“进五停车二”措施，而5月8日长沙110条线路也开始限电，较5月7日减少了一倍。

　　据国家电网湖南省电力公司讲解，目前湖南省用电负荷保持在1400万千瓦左右/天，而统调可可供负荷只有1000万千瓦/天，日电量市场需求大约2.8亿千瓦时，日可供电量只有2亿千瓦时，电力缺口400万千瓦/天，日电量缺口8000万千瓦时，皆占到需求量的29%，缺口将近1/3。　　上述官员回应，“这是湖南这几年首度经常出现电荒现象。主要是因为多重因素变换：市场需求激增、缺煤停机和湖南骨干水库杀水位运营等因素导致。

”　　“*主要就是煤的问题，只要能解决问题煤就好说道了。然而现在湖南到厂标煤单价高达1100元/吨，去年湖南火电企业亏损14亿元。而湖南省内煤矿产量小，可可供发电的煤较少，加之煤矿由于价格原因不不愿在省内销售，而现在从外面运煤炭又很艰难。”他透漏，“湖南省政府正在开会会议，将制定一系列综合措施力图解决问题煤电困局。

”　　十几个省份大面积缺电　　令人担忧的是，电荒正在由局部蔓延到至全国。据中电联统计资料部主任薛静讲解，缺电省份已发展至中部、西部和东部地区，而且多为软缺电，即缺乏装机和煤、电运送通畅。　　与湖南地区沦为电荒重灾区伴行的是整个华中地区的相当严重缺电。

从上周情况看，“全网电力供需开始经常出现显著拐点，正由季节性、局部性电力紧缺改变为全年、仅有区域性电力紧缺。”华中电网公司如此辨别。华中电网覆盖面积湖北、湖南、河南、江西、四川和重庆六省市。

　　华中电网预测，今年迎峰度夏期间，全网*大用电负荷12883万千瓦，同比快速增长15.9%，*大电力缺口822万千瓦。除四川省外，华中电网其他省市都不存在电力缺口，迎峰度夏电力供需形势十分不利。

　　再行看华东地区。目前遭遇7年来*大电荒的浙江，电力缺口200万千瓦，原因主要是电力市场需求增长速度过慢，同时也是因为追加火电机组较较少，部分港口检修和跨区验收电网没建设做到以及浙江水电来水严重不足。江苏省也是类似于情况，目前统调装机容量5728万千瓦，*大统徵缺口16%，也归属于软缺电，补装机。

甚至连安徽这样的华东煤炭大省也经常出现了缺电，主要原因就是新的机组投产较少。　　从西部看，山西、陕西和河南三省缺电情况类似于，都为产煤大省，却经常出现了缺电现象。煤炭大省的缺煤主要是“低煤价、较低电价”所致，当地火电网际网路电价按坑口电价核定，煤企不愿可供当地电厂，造成煤炭大省缺煤停机。

　　广东和四川也经常出现有所不同程度缺电现象。数据表明，四川部分电厂电煤存量严重不足两天，全省遗煤量严重不足8天，相似*低存煤警戒线；四月份以来，广东省的电力缺口也超过100-200万千瓦。四川的原因主要是枯水期缺电，而广东主要是企业一季度的订单减少，造成用电大幅度减少，但3月份以来西部送来电量却有所增加，造成缺电。　　秦皇岛煤价再创新高　　本报记者从中国煤炭运销协会得知，上周秦皇岛港动力煤缔造阶段性新纪录。

上周，5500大卡电煤环比下跌10元/吨，保持在815—825元/吨的价格水平，缔造自2008年11月以来的*低价格。湖南、湖北、江西等内陆省市电煤紧绷趋势还在激化。

　　北方各大港口煤价持续下跌堪称交织了这一趋势。3月下旬以来，北方各煤炭发运港口(秦皇岛港、天津港、京唐港、国投曹妃甸港、国投京唐港)，动力煤市场价格广泛下跌，截至5月8日，北方各煤炭发运港口动力煤价格倒数7周下跌，有所不同发热量动力煤每吨涨幅在30—50元平均，从各港来港船舶和库存量方面看，部分动力煤货源短缺，有的经常出现断货，船等货现象普遍存在，各港动力煤价格仍有下跌空间。

　　据业内人士分析，之所以经常出现这种情况，是因为高耗能产品需求量减少造就煤炭市场需求减少，但同时不受进口煤数量衰退、大秦线检修、国际油价下跌等因素影响，运输单位下调运价以及各港口煤炭库存量大幅度走低。

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